Существующая на этот день статистика по объёмам перевозок грузов в контейнерах показывает, что Россия заметно отстала от общемировой тенденции увеличения доли контейнеров в транспортном сервисе. Если в развитых странах общий объём контейнерных перевозок может достигать 70%, а средние показатели уже превысили 10% от совокупного объёма перевозимых грузов, то у нас в стране эта цифра едва превышает 2% (под расчёт берутся дорожные грузоперевозки). Однако даже такие показатели, как отмечают эксперты, выглядят оптимистично, если в них приметить положительную динамику увеличения количества контейнеров. Таким образом, хоть и медленно, но отечественные перевозчики включаются в общемировую тенденцию контейнеризации перевозок, что происходит благодаря, во-первых, росту грузооборота, а во-вторых, количественному увеличению использования контейнеров. Наиболее технологичными на фоне остальных регионов выглядят северо-западные порты, что обусловлено наиболее тесными экономическими связями с европейскими регионами. Именно через эти порты проходит самый массовый поток контейнеров, что в конечном итоге приводит к внедрению современных методов их обработки. Положение в северо-западном регионе по сравнению с другими регионами России выглядит обнадёживающе, однако и здесь специалисты отмечают нехватку необходимого оборудования и систем, что не позволяет динамично развиваться быстрорастущему направлению торговли между Европой и Азией. Российские власти не так давно отреагировали на существующие проблемы в отрасли, озвучив намерения поддерживать порты внутренними мультимодальными терминалами, что позволит предоставить перевозчикам и заказчикам все преимущества контейнерных перевозок.