К особенностям железнодорожной маркировки можно отнести следующее.
Основные надписи на грузовых местах должны содержать:
1. полное или условное зарегистрированное в установленном по­рядке наименование грузополучателя;
2. полное наименование станции назначения и сокращенное наи­менование железной дороги назначения;
3. число грузовых мест в отправке и порядковый номер места
внутри отправки (указывается дробью: в числителе — порядковый но­мер места в отправке, в знаменателе — число мест в отправке). Число
грузовых мест и порядковый номер места должны указываться в тех
случаях, когда в однотипной таре перевозятся разнородные или разносортные грузы (например, разные сорта хлопка в кипах), или одно­
родные грузы в разнотипной таре, или когда недопустимо смешение
сортов в отправке однородных грузов, или когда перевозят комплек­ты оборудования, а также при перевозке с перегрузкой в пути следова­ния или перевозке грузов в одном вагоне мелкими отправками.
Дополнительные надписи на грузовых местах должны содержать:
1. полное или условное зарегистрированное в установленном по­рядке наименование грузоотправителя;
2. наименование пункта отправления с указанием станции отправ­ления и сокращенного наименования железной дороги отправления;
3. железнодорожную маркировку, наносимую на каждое грузовое
место при перевозке грузов мелкими отправками, в виде дроби:

* числитель — порядковый номер по книге приема грузов к от­
правлению и через тире — число мест в отправке;
* знаменатель — код станции отправления согласно тарифному
руководству.

Железнодорожная маркировка наносится:

* станцией отправления — при приеме к перевозке грузов в мес­тах общего пользования;
* грузоотправителем (до предъявления грузов к перевозке) — при
погрузке грузов мелкими отправками в местах не общего пользования.

Железнодорожная транспортная маркировка должна быть нане­сена на каждое грузовое место. Допускается наносить основные, до­полнительные и информационные надписи (кроме массы брутто и массы нетто) не на всех грузовых местах, но не менее чем на четырех при перевозке однородных грузов в прямом железнодорожном сооб­щении повагонными отправками. В этом случае замаркированные гру­зовые места размещают:

* в крытых вагонах — по два места у каждой двери маркировке
наружу;
* в открытом подвижном составе — в верхнем ярусе погрузки по
два места у каждого продольного борта вагона маркировкой вверх.

Нанесение основных, дополнительных и информационных надписей (кроме массы брутто и массы нетто) на грузы, перевозимые в универсальных контейнерах, необязательно.
При перевозке грузов насыпью и наливом без тары транспортная маркировка на груз не наносится.
Грузы, на упаковке которых имеются манипуляционные знаки и предупредительные надписи, должны грузиться в вагоны с соблюде­нием требований этих знаков, надписей.
При предъявлении грузов для перевозки грузоотправитель указы­вает в накладной их массу, а при предъявлении тарных и штучных гру­зов также количество грузовых мест.
Определение массы грузов проводится:

* железными дорогами — при погрузке в местах общего пользо­вания;
* грузоотправителями — при погрузке в местах не общего пользо­вания.

Общая масса груза в вагоне, контейнере, предъявляемого к пере­возке по одной накладной, определяется путем взвешивания либо сум­мирования массы, указанной на каждом грузовом месте согласно тра­фарету, по стандартной массе, а также расчетным путем и посредством обмера. Не допускается определение массы груза расчетным путем, по­средством обмера грузов, если их погрузка до полной вместимости вагонов, контейнеров может повлечь за собой превышение допусти­мой грузоподъемности вагонов, контейнеров. Также не допускается определение массы путем расчета или обмера навалочных и насыпных грузов, следующих через морские порты и пограничные передаточные станции железных дорог Российской Федерации не в прямом между­народном сообщении.
Определение массы груза согласно трафарету, в соответствии со стандартом, расчетным путем, посредством обмера производится гру­зоотправителем.
При отсутствии у грузоотправителя вагонных весов масса груза мо­жет быть определена на весах железной дороги. За взвешивание грузов железная дорога взимает сборы, указанные в тарифном руководстве.
Масса грузов, перевозимых в контейнерах, во всех случаях опре­деляется грузоотправителем.
Определение массы грузов, перевозимых наливом в цистернах, производится путем взвешивания или путем замера отправителем вы­соты налива и определения объема налитого груза с применением таб­лиц калибровки железнодорожных цистерн. В этом случае грузоотп­равитель обязан также указать в накладной под наименованием груза высоту налива, температуру груза в цистерне и плотность продукта.
Масса тары вагона, контейнера принимается согласно трафарету на вагоне, контейнере. При наличии вагонных весов у грузоотправи­телей разрешается производить взвешивание тары вагона с указанием в накладной в графе «Тара пров.» фактической массы тары вагона.
Масса мяса, мясопродуктов, других скоропортящихся грузов, пе­ревозимых навалом в рефрижераторных вагонах, определяется на то­варных весах.
Каким способом, а также кем, (грузоотправителем или железной дорогой) была определена масса груза указывается в соответствующих графах накладной.
При определении массы груза по стандарту дополнительно ука­зывается масса одного места.
Для взвешивания перевозимых грузов железные дороги в местах общего пользования и грузоотправители, грузополучатели в местах не общего пользования должны иметь необходимое количество весо­вых приборов. Весовые приборы подлежат обязательной поверке и клеймению в порядке, установленном Госстандартом России.
Железные дороги в соответствии с договорами могут принимать на техническое обслуживание (ведомственный контроль, ремонт, кон­трольная поверка) весовые приборы, принадлежащие грузоотправите­лям, грузополучателям, другим юридическим лицам.
Опломбирование вагонов и контейнеров осуществляется в соот­ветствии с правилами опломбирования вагонов и контейнеров.
При предъявлении груза для перевозки грузоотправитель должен представить на каждую отправку груза, составленную надлежащим образом накладную и другие необходимые документы. Указанная накладная и выданная на ее основании грузоотправителю квитан­ция о приеме груза подтверждают заключение договора перевозки груза.
За перевозку груза с грузоотправителя взимается плата (установ­ленная тарифным руководством), а также иные причитающиеся же­лезной дороге платежи. Сроком внесения на железнодорожной стан­ции отправления платы является дата приема груза для перевозки. При­читающиеся железным дорогам плата за перевозку грузов и иные пла­тежи вносятся наличными деньгами, расчетными чеками банков и акцептованными банком платежными поручениями, а также иными средствами, предусмотренными законодательством Российской Фе­дерации.
В подтверждение приема груза для перевозки грузоотправителю выдается квитанция о приеме груза под расписку в корешке дорожной ведомости. Время приема груза к перевозке удостоверяется наложени­ем в соответствующей графе накладной календарного штемпеля стан­ции отправления с указанием в нем даты текущих суток независимо от того, до или после 18 часов этих суток производилось оформление приема груза к перевозке.
Составление и выдача отправителю груза документа на груз, пре­дусмотренного Транспортным уставом в соответствии со статьями 785 и 793 Гражданского кодекса Российской Федерации, являются под­тверждением заключения договора перевозки груза.
При завозе грузоотправителями на станцию отправления груза ра­нее предусмотренного срока его погрузки в местах общего пользова­ния груз в соответствии с правилами хранения грузов в местах общего пользования железнодорожных станций может приниматься на хра­нение. В этом случае в на­кладной в строке «Погрузка назначена на число месяц» и в календарном штемпеле о времени приема к перевозке указывается дата фактической погрузки этого груза в местах общего пользования. Склад для приема мелких отправок может специализироваться по назначе­ниям. Для каждого назначения, предусмотренного в плане формиро­вания контейнеров, выделяют определенный участок или секцию. Мелкие отправки для перевозки в контейнерах подгруппировываются на складе по назначениям. Тяжеловесные и длинномерные грузы ук­ладывают с внешней стороны штабеля. Груз на поддонах размещают на складе в несколько ярусов или на стеллажах в зависимости от мас­сы и размеров грузовых мест. Размещение груза должно обеспечивать возможность подсчета мест и проверку железнодорожной маркиров­ки до начала погрузки груза в вагон или контейнер.
Оформление перевозки грузов может быть осуществлено посред­ством использования электронной накладной, если грузоотправитель зарегистрирован как абонент Автоматизированной информационной системы организации перевозок грузов по безбумажной технологии с использованием электронной накладной и станция отправления вклю­чена в эту систему. Оформление электронной накладной осуществля­ется в порядке, установленном правилами заполнения перевозочных документов на железнодорожном транспорте.
Прием железной дорогой электронной накладной от грузоотпра­вителя подтверждается получением из обслуживающего станцию от­правления информационно-вычислительного центра железной доро­ги электронной квитанции с нулевым кодом приема. В случае получе­ния электронной квитанции не с нулевым кодом приема грузоотпра­витель должен внести необходимые исправления в электронную на­кладную и повторно передать ее в информационно-вычислительный центр железной дороги.