Железнодорожный транспортный процесс — это совокупность орга­низационно и технологически взаимосвязанных действий и операций, выполняемых грузоотправителями, железной дорогой, грузополучате­лями при подготовке, осуществлении и завершении железнодорожных перевозок грузов. Поскольку железнодорожные перевозки относятся к естественной монополии, это определяет особые условия развития и функционирования железнодорожного транспорта — весь транспорт­ный процесс от начала до конца регулируется транспортным законо­дательством.
Управление перевозочным процессом на железнодорожном транс­порте производится централизованно и является исключительной ком­петенцией федерального органа исполнительной власти в области же­лезнодорожного транспорта.
Система управления транспортным процессом состоит из следу­ющих уровней:

1. МПС России;
2. железная дорога;
3. отделение железной дороги;
4. станция.

Органы управления обеспечивают компаниям-перевозчикам и от­дельным грузоотправителям (грузополучателям) предоставление услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта и осуществляют ее содержание.
К инфраструктуре железнодорожного транспорта относятся:

* железнодорожные пути, искусственные сооружения и подраз­деления по обеспечению их содержания и ремонта;
* станции;
* системы и устройства электроснабжения;
* системы сигнализации и технологической связи;
* информационно-управляющие комплексы;
* система управления перевозками, включающая разработку гра­фика движения поездов;
* вагонные депо, пункты технического обслуживания вагонов;
* локомотивы и локомотивное хозяйство;
* подразделения, обеспечивающие охрану объектов, имущества,
перевозимых грузов, приведение пожарно-профилактического надзо­ра и ликвидацию пожаров на железнодорожном транспорте;
* здания и сооружения, занятые в обеспечении перевозочного про­цесса.
* Взаимодействие с пользователями услугами инфраструктуры же­лезнодорожного транспорта обеспечивается через вертикально-интегрированную структуру, созданную на основе системы фирменного транспортного обслуживания, в функции которой входит: проведение маркетинговых исследований;
* прием заявок и планирование перевозок;
* контроль и анализ выполнения заявок на перевозки;
* реализация тарифной политики;
* обеспечение качества, сохранности и сроков доставки грузов;
* обеспечение безопасности движения;
* организация сервисного и транспортно-экспедиционного об­служивания потребителей.

Последняя функция включает:
1) транспортное обслуживание:

* консультации по организации перевозок;
* выбор транспортных средств, включая все виды контейнеров, вагонов и специального подвижного состава;
* планирование перевозок;
* разработку специальной схемы транспортировки;
* оказание дополнительных услуг в интересах грузовладельца
(транспортировка «от двери до двери»);

2) информационное обслуживание:

* справку о дислокации вагона по его инвентарному номеру;
* слежение за продвижением вагона/контейнера/маршрут­ной перевозки от станции отправления до станции назначения;
* розыск вагона/контейнера;
* расчет провозных платежей на перевозку грузов по России:
* информирование клиента о дислокации вагонов по выбран­ным критериям (станция назначения, код грузополучателя, код груза) в автоматическом регламентном режиме по коммутиру­емому телефонному каналу связи;
* информирование (дислокация вагона, работа с поездом, ра­бота станций, данные натурного листа) по запросу клиента в оперативном режиме по коммутируемому телефонному кана­лу связи;

информирование экспедиторских организаций о перевозках
грузов в международном сообщении.