В соответствии со статьей 34 Транспортного устава железных дорог Российской Федерации загруженные вагоны, контейнеры должны быть опломбированы.
Пломбирование вагонов, контейнеров запорно-пломбировочным и устройствами осуществляется:

* железной дорогой, если грузы погружены железной дорогой;
* грузоотправителем, если грузы погружены грузоотправителем.

Запорно-пломбировочные устройства применяются в целях пре­дотвращения проникновения посторонних лиц в грузовые помещения вагонов, контейнеров и обеспечения сохранности перевозимых гру­зов.
Запорно-пломбировочные устройства (ЗПУ) представляют собой контрольные элементы, совмещенные в единой конструкции с блоки­рующими устройствами. Они не должны допускать возможности сня­тия их с вагона, контейнера без нарушения целостности либо несанк­ционированного проникновения внутрь вагона, контейнера.
Запорно-пломбировочные устройства и устройства для их снятия предоставляются железными дорогами грузоотправителям, грузополу­чателям согласно фактическим затратам за плату. Обеспечение пред­приятий железнодорожного транспорта и грузоотправителей ЗПУ и ус­тройствами для их снятия и их учет осуществляются в порядке, уста­новленном МПС России.
Различают следующие типы запорно-пломбировочных устройств, утвержденных приказом МПС России:

«Спрут-Универсал»

Применяется для пломбирования крытых, рефрижера­торных вагонов,
цистерн, вагонов-хопперов, крытых вагонов для перевозки легковых
автомобилей, контей­неров
«ЛаВР»

Применяется для пломбирования крытых вагонов и контейнеров
«ЛаВР-Гарант М»

Применяется для пломбирования крытых вагонов, реф­рижераторных
вагонов, цистерн, вагонов-хопперов, крытых вагонов для перевозки
легковых автомобилей, контейнеров
«Клещ-бОСЦ»

Применяется для пломбирования контейнеров
«Скат»


Применяется для пломбирования
специализированных
цистерн, загруженных сжиженными газами, кислотами
и другими жидкими химическими грузами_____________


Применение для пломбирования вагонов, контейнеров ЗПУ, изго­товленных без учета требований, установленных МПС России, не до­пускается.
Применение ЗПУ должно производиться на исправные запорные устройства вагонов, контейнеров.
ЗПУ устанавливаются:

На крытом вагоне

На накладках дверей с каждой стороны вагона —
по одному ЗПУ
На рефрижераторном вагоне завода
Дессау и автономном рефрижераторном
вагоне

На дверях, оборудованных нажимной пли­той и рычагом
запорного устройства, с каждой стороны вагона —
по одному ЗПУ
На рефрижераторном вагоне Брянского машиностроительного завода

На дверях, оборудованных нижними уш­ками для
пломбирования, с каждой сто­роны вагона — по одному ЗПУ
На цистерне

На крышке верхнего загрузочного люка — по одному ЗПУ,
за исключением случаев, когда особый порядок
пломбирования предусмотрен правилами перевозок от­дельных видов
груза
На вагоне-хоппере

На запорное устройство каждого штурва­ла разгрузочного
Люка и штанги, фикси­рующей загрузочные люки, — по одному
ЗПУ
На крытом вагоне для перевозки легковых
автомобилей

На запорных устройствах дверей каждой торцовой площадки

—

по одному ЗПУ

На контейнерах

По одному ЗПУ на рукоятку, расположен­ную слева на
правой створке двери, за­крывающейся последней

По общему правилу пломбирование вагонов и контейнеров долж­но осуществляться таким образом, чтобы обеспечить свободный доступ к информации, нанесенной на ЗПУ.
На ЗПУ содержится следующая информация:

* буквенное сокращенное наименование железной дороги отправления;
* индивидуальный контрольный знак из семи цифр;
* товарный знак предприятия-изготовителя;
* последняя цифра года выпуска ЗПУ;
* название ЗПУ.

Применение ЗПУ с одинаковыми, а также неясными и неполными индивидуальными контрольными знаками не допускается.