Для перевозки грузов наливом используются только предназначенные для этих целей технически исправные специализированных цистерны, бункерные полувагоны, принадлежащие перевозчикам, грузоотправителям, грузо­получателям (далее — В собственных цистерны) или нахо­дящиеся у них в аренде цистерны перевозчика (далее — арендованных цистерны).
Цистерны, предназначенные для перевозок наливных грузов, должны соответствовать требованиям нормативных документов (ГОСТ, технические условия, правила техни­ческой эксплуатации) и быть подвергнуты испытаниям в объеме требований, предъявляемых к подвижному составу. В технических условиях на разработку конкретной модели цистерны указывается наименование груза или их (гру­зов) перечень, для перевозки которых предназначена дан­ная цистерна.
Не допускается выпуск на железнодорожный транспорт общего пользования цистерн, техническая докумен­тация (включая результаты испытаний) на производство которых не согласована с МПС России.

Не допускается перевозка груза в цистернах, бун­керных полувагонах в случае: если до их планового ремонта и/или технического ос­видетельствования котла и арматуры осталось менее одно­го месяца; отсутствия четкого номера вагона, табличек завода-из­готовителя; отсутствия или неисправности наружных (если она пре­дусмотрена конструкцией вагона) лестниц, переходных мостиков, рабочих площадок и их ограждения; течи котла цистерны, бункера полувагона, неисправ­ности запорно-предохранительной и сливо-наливной арматуры, наличия пробоины паровой рубашки цистерны, бункерного полувагона; трещины на крышках загрузочных и сливных люков; отсутствия или неисправности двух и более рядом сто­ящих откидных болтов для крепления загрузочного люка колпака цистерны, отсутствия проушины для пломбирова­ния крышки люка установленным Правилами пломбирова­ния вагонов и контейнеров на железнодорожном транспорте типом запорно-пломбировочного устройства (далее — ЗПУ); отсутствия на крышке загрузочного люка цистерны уплотнительной прокладки; отсутствия знаков опасности, надписей, трафаретов и отличительной окраски.

Порожние цистерны, подаваемые под погрузку опас­ных грузов, предъявляются к техническому обслуживанию в течение суток начала погрузки, и делается соответствую­щая отметка в отдельной книге формы ВУ-14.
Одновременно грузоотправители представляют уполно­моченному лицу перевозчика свидетельство о техническом состоянии цистерны для перевозки опасного груза, вклю­чая техническую исправность котла, арматуры и универ­сального сливного прибора, гарантирующее безопасность перевозки конкретного опасного груза (приложение № 2 к настоящим Правилам). Номер свидетельства отмечается в книге формы ВУ-14.
При техническом осмотре цистерны также проверяется правильность окраски котла и нанесения на нее владель­цем (арендатором) специальных надписей и трафаретов.
Наряду со знаками опасности и надписями, таб­личками завода-изготовителя цистерна должна иметь со­ответствующую отличительную окраску котлов.
Днища и рамы собственных цистерн окрашивают в зе­леный цвет, если иное не указано в настоящих Правилах, по периметру котла наносится белая полоса шириной 300 мм.

На днищах собственных и арендованных цистерн нано­сится трафарет: «Срочный возврат на под ним трафареты: «Аренда...» или «Собственность...» с указанием наименования арендатора или владельца цис­терны.

Знаки опасности, наносимые на цистерны, должны иметь форму квадрата с размером стороны не менее 250 мм. На расстоянии 15 мм от кромок по периметру знака должна располагаться рамка черного цвета. В вер­хней части (углу) знака наносится символ опасности, в нижней (в противоположном углу) — номер класса, подкласса опасности. Между символом опасности и номером класса, подкласса опасности на знаке должен находиться прямоугольник белого цвета, в котором проставляется номер аварийной карточки. Символы и цифры на знаке опасности должны быть черного цве­та. Высота цифр номера аварийной карточки должна быть не меньше 65 мм, номера класса, подкласса — 50 мм.
На вагоне под знаком опасности должен располагаться знак на оранжевой прямоугольной табличке размером не менее 120x300 мм, окаймленный по периметру черной рам­кой шириной 10 мм, в котором указывается номер ООН цифрами высотой не менее 25 мм.
Знаки опасности и номер ООН располагаются на цис­тернах с обеих сторон правой нижней части котла, между днищем и хомутом котла.
Знаки опасности и номера ООН снимаются с цистерн после слива опасных грузов, очистки и промывки котла цистерн, следующих в регулировку.
Возврат порожних непромытых цистерн, направляе­мых после слива нефти и нефтепродуктов по регулиро­вочному заданию по пересылочным накладным фор­мы ГУ-27дс и ГУ-27дт также осуществляется на услови­ях перевозившегося в них опасного груза. Знаки опас­ности и номера ООН с таких цистерн после выгруз­ки не снимаются. Снятие знаков опасности и номеров ООН производится на промыво-пропарочных станци­ях (пунктах) по договору, заключенному с перевоз­чиком.

Если цистерны, после выгрузки не промываются, то при предъявлении их к перевозке грузополучатель должен обеспечить наличие на таких цистернах знаков опасности, а в перевозочных документах обязан указать, что цистерна порожняя из-под опасного груза (указать наименование гру­за), не промыта, и проставить штемпеля.

Эксплуатация цистерн на железных дорогах Российс­кой Федерации, в том числе поступающих от железнодо­рожных администраций других государств, без знаков опас­ности, надписей, трафаретов и отличительной окраски не допускается.
Об отправлении цистерн с опасными грузами гру­зоотправитель уведомляет в письменной форме грузополу­чателя. В уведомлении указываются наименование груза, номера цистерн и накладных, дата погрузки.