К перевозке железнодорожным транспортом в откры­том подвижном составе (полувагон, платформа) допуска­ются грузы.
Наименования грузов, указанных в перечне, соответ­ствуют Алфавитному перечню грузов Единой тарифно-ста­тистической номенклатуры грузов (АЕТСНГ).
К перевозке в открытом подвижном составе допус­каются: тарно-штучные грузы, которые по своим раз­мерам и массе не могут перевозиться в других ви­дах вагонов, в контейнерах; грузы, перевозимые нава­лом и насыпью, не требующие защиты от атмосферных осадков.
В открытом подвижном составе не допускается пе­ревозка грузов, которые по своим свойствам, свойствам тары, упаковки под влиянием атмосферных осадков и внешних воздействий могут быть повреждены, уничтожены, вызвать повреждение вагонов, нарушение работы рельсовых цепей либо стать источником аварийных си­туаций.
Род и вид открытого подвижного состава выбирается грузоотправителем в зависимости от свойств груза, вида применяемых для его погрузки, выгрузки сооружений, устройств, механизмов.
Размещение и крепление грузов в открытом подвиж­ном составе производится в соответствии с техническими условиями размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, утверждаемыми МПС России.  
Для упаковки груза, перевозимого в открытом подвижном составе, в зависимости от его свойств, применя­ется транспортная тара, отвечающая требованиям соответ­ствующих стандартов, технических условий. Применение легкогорючих материалов для упаковки и укрытия грузов при перевозке в открытом подвижном составе не допуска­ется.
Перевозка в открытом подвижном составе опасных грузов производится в соответствии с Правилами перево­зок опасных грузов железнодорожным транспортом.
Перевозка автотракторной техники в открытом подвиж­ном составе производится с соблюдением требований Пра­вил перевозок железнодорожным транспортом автотрактортной техники.
Лом, отходы черных и цветных металлов и сплавы из них предъявляются к перевозке в открытом подвижном составе в подготовленном в соответствии со стандартами состоянии, обезвреженными от взрывоопасных, пожаро­опасных и радиоактивных материалов. Лом, отходы цветных металлов и сплавы из них предъяв­ляются к перевозке в открытом подвижном составе только спрессованными в пакеты массой не менее 300 кг или в специализированных контейнерах.
Перед погрузкой грузов, содержащих мелкие фрак­ции, грузоотправитель обязан убедиться в том, что перевозка предъявленного в открытом подвижном составе гру­за не вызовет его потерь, загрязнения им железнодорож­ного пути и окружающей среды. Если при исправности платформы или кузова вагона потери груза возможны че­рез конструктивные зазоры, то грузоотправитель прини­мает дополнительные меры против просыпания для обес­печения сохранности груза.
При погрузке в открытый подвижной состав гру­зов, содержащих мелкие фракции, грузоотправителем принимаются меры, предотвращающие выдувание мел­ких частиц груза при движении, а также осыпание гру­за в случаях погрузки его выше уровня бортов вагонов (с «шапкой»). Указанные меры разрабатываются гру­зоотправителем для каждого вида груза. Поверхность груза во всех случаях, кроме сортовых и рядовых уг­лей, брикетов, отправляемых на сортировочные уста­новки обогатительных фабрик, должна быть разровнена и уплотнена в соответствии с оформленной грузоотпра­вителем и согласованной с перевозчиком инструкцией. При этом «шапка» должна иметь в поперечном сечении форму трапеции. Нижнее основание «шапки» после уп­лотнения груза не должно быть выше уровня бортов кузова вагона.
Для разравнивания и уплотнения груза в вагонах могут применяться механизированных установки и другие при­способления.
В случаях погрузки минерально-строительных грузов выше бортов вагона, основание «шапки» груза должно ниже уровня бортов не менее чем на 50 мм.