В соответствии со статьей 798 Гражданского кодекса (ГК) по договору об организации перевозки грузов перевозчик обязуется в установленные сроки принимать, а грузовладелец - предъявлять к перевозке грузы в обусловленном объеме. 

В договоре об организации перевозки грузов определяются объемы, сроки и другие условия предоставления транспортных средств и предъявления грузов для перевозки, порядок расчетов, а также иные условия организации перевозки.

Существенными условиями договора перевозки грузов являются: 
предмет договора; 
сроки предоставления транспортных средств и предъявления грузов для перевозки; 
порядок расчетов. 

Договор перевозки груза признается заключенным с момента передачи одной стороной (грузоотправителем) соответствующего имущества другой стороне (перевозчику), который выдает грузоотправителю грузовую квитанцию.

Предварительным договором может быть возложена обязанность заключить в будущем основной договор на одну сторону либо на обе. Договоры об организации перевозок всегда являются взаимными.

В соответствии со статьей 784 ГК транспортирование грузов реализовывается на основании договора транспортировки.

Воздушные суда

Гражданские воздушные суда - это летательные аппараты (транспортные средства), предназначенные для выполнения полетов, перевозки пассажиров, багажа и грузов, подлежащие государственной регистрации в Государственном реестре гражданских воздушных судов РФ.

Правовая сущность транспортной деятельности зависит от существа конкретного обязательства, возникшего между участниками данной деятельности, и от условий конкретного договора, опосредующего данное обязательство, но всегда предполагает транспортировку в пункт назначения людей и материальных ценностей в согласованный сторонами срок, а также в целости и сохранности.

Предмет договора фрахтования определен в статье 787 ГК, согласно которой по договору фрахтования (чартер) одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю) за плату всю или часть вместимости одного или нескольких транспортных средств на один или несколько рейсов для перевозки грузов, пассажиров и багажа.

Из текста закона понятия "договор фрахтования" и "чартер" являются синонимами и употребляются как равнозначные.

Чтобы договор считался заключенным, необходимо согласовать все его существенные условия, среди которых в первую очередь закон выделяет условие о предмете договора (п. 1 статьи 432 ГК).

Как следует из статьи 787 ГК, договор фрахтования (чартер) заключается в отношении вместимости транспортного средства (одного или нескольких). Соответственно, зафрахтована или оплачена должна быть вся вместимость транспортного средства или ее часть.

Помимо статьи 787 ГК правовое регулирование данного вида договора осуществляется также на основании статьи 104 Воздушного кодекса (ВК).

ВК дает свое толкование предмета договора фрахтования - воздушного чартера. Так, согласно статье 104 ВК по договору фрахтования воздушного судна (воздушному чартеру) одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю) за плату для выполнения одного или нескольких рейсов одно или несколько воздушных судов либо часть воздушного судна для воздушной перевозки багажа, грузов или почты.

Согласно статье 787 ГК порядок заключения договора фрахтования, а также форма указанного договора устанавливается транспортными уставами и кодексами. ГК отсылает к специальному транспортному законодательству только по вопросам порядка заключения договора и его формы. Предмет договора чартера определен в ГК, достаточно полно раскрывает содержание данного вида договора и расширительному толкованию не подлежит.

В некоторых случаях возможна замена воздушного судна одного типа на воздушное судно другого типа. Особенно часто это встречается на воздушных линиях с большой регулярностью выполнения полетов. В данном случае коммерческие службы эксплуатантов отслеживают продажу билетов на каждый рейс и в зависимости от этого определяют тип воздушного судна.

Таким образом, при указании в договоре фрахтования типа воздушного судна следует исходить из того, что обязанностью фрахтовщика является предоставление фрахтователю вместимости не меньшей и не менее комфортной (в случае транспортировки людей), чем вместимость указанного в договоре типа воздушного судна. 

Важно только, чтобы вместимость предоставленного взамен транспортного средства обеспечивала полную и своевременную транспортировку пассажиров, багажа, груза и (или) почты в объеме (весе) и сроки, указанные в договоре чартера, а также сохранность пассажиров и их багажа, груза и (или) почты.

Вместимость в случае фрахтования с целью транспортировки груза должна определяться исходя из двух компонентов - объема и веса. Указывать конкретное место на воздушном судне в случае фрахтования части вместимости не обязательно, поскольку в целях обеспечения авиационной безопасности данные функции возложены на диспетчеров по центровке и загрузке.

Регулярные и чартерные рейсы

В авиационной терминологии различают рейсы регулярные и чартерные (заказные), где под регулярным рейсом понимается рейс в соответствии с установленным расписанием, а под чартерным - рейс в соответствии с договором фрахтования. 

Договор фрахтования вместимости воздушного судна считается возмездным.

В отношении заказных (чартерных) рейсов, осуществляемых на основе договора фрахтования, правило о фиксированном опубликованном тарифе неприменимо. Стороны согласовывают условие о цене отдельно в отношении каждого конкретного договора. Причем не исключена ситуация, когда нескольким различным фрахтователям удается заключить договор с разными тарифными условиями.

Одно из принципиальных отличий договора чартера от договора аренды транспортного средства состоит в том, что вместимость (часть вместимости) транспортного средства при чартере фрахтуется с целевым назначением - для перевозки грузов, пассажиров и багажа. А по договору аренды транспортного средства для сторон в принципе безразлично, с какой целью фрахтуется транспортное средство.

По договору фрахтования различают две стороны - фрахтовщика (обязуется предоставить вместимость) и фрахтователя (получает возможность использовать предоставленную вместимость). Фактическим исполнителем по договору чартера всегда будет являться эксплуатант (владелец судна). Юридическим же исполнителем следует признавать фрахтовщика - сторону чартера или субчартера. В первом случае фактический и юридический исполнитель будут совпадать в одном лице (когда эксплуатант является фрахтовщиком по договору чартера). Во втором случае, при заключении фрахтователем договора субчартера, фактический и юридический исполнитель не совпадают в одном лице.