Какую информацию на Главной странице web-сайтов Вы обычно не замечаете? Не задумывались над этим? Я Вам отвечу. Огромного баннера на пол-экрана. Вы его просто не видите!

Вот так и в жизни. Вы проходите мимо единственной настоящей любви , не замечая ее в поисках эфемерного совершенства, соглашаясь позже на некий компромисс. Работаете на неинтересной работе, потому что при выборе института папа надавил своим авторитетом, и Вы с ним согласились, а мысль все бросить к чертям и заняться любимым делом терзает все чаще – ведь годы уходят. Экономите ежедневно на мелочах, пытаясь свести концы с концами, и теряете в результате по-крупному на падении курса рубля или удвоившейся процентной ставке кредита.


Так же и в бизнесе. В кризис деньги зарабатываются все труднее. И очень хочется их по-меньше тратить. Вы ввязываетесь в IT-проект по автоматизации чего-нибудь, потому что Вам пообещали, что когда все будет завершено – Вы начнете жутко экономить. Правда, никто не сказал, «жутко» - это сколько? А сроки все сдвигают и конца-края не видно. Вы мечетесь между поставщиками товаров от одного к другому в поисках более низкой закупочной цены, а в результате начинает косячить Ваша логистика. И по итогам не понятно, пойдут ли Вам на пользу эти метания. Вы меняете транспортную компанию, чтобы получить выигрыш в пол-процента на тарифе, но после того, как Ваши логисты приспособились работать с новыми людьми – те опять поднимают тариф.

В погоне за сокращением затрат Вы проходите мимо простых и понятных решений.

Что может быть проще и понятнее в экономии на логистике, чем загрузить в машину больше товара? 

Правильно! Ничего! Это не только проще и понятнее, чем внедрение сложных и дорогостоящих TMS, WMS, CRМ и др. систем, но это, как правило, эффективнее и практически ничего не стоит. 

Почему в России были так популярны крупные IT проекты даже в тех случаях, когда они были не нужны?

Я выделяю 3 причины:
Денег куры не клевали.
Масштабность, и как следствие перманентные переделки проекта постоянно сдвигали сроки сдачи и снимали ответственность с обеих сторон за результат.
Чем больше пирог, тем больше крошек вокруг него.

Поэтому в гигантомании проектов были кровно заинтересованы как Исполнитель, так и персонал Заказчика. Кроме владельцев бизнеса Заказчика, конечно, за чей счет собственно музыка и играла. Сейчас, разумеется, ситуация меняется и Заказчикам нужны точечные, четкие, простые и конкретные решения с детерминированной эффективностью. Но это уже совсем другая история… Раз уж мы говорим об экономии, то давайте не отвлекаться. В принципе тем, кто не видит других интересов в работе, кроме удовлетворения собственных сиюминутных шкурных интересов дальше можно не читать. Никаких дополнительных идей для личного обогащения за счет компании они в этой статье не найдут.

Итак, если:

Вы являетесь владельцем бизнеса или сотрудником компании и заинтересованы в том, чтобы Ваша компания выжила, а лучше расцвела;

Ваша компания тратит свои деньги на оплату транспортных услуг;

Вы решили сэкономить на логистике,


то дальше читаем внимательно.

Как мы выяснили раньше, самый простой путь сэкономить на логистике – больше загружать в транспорт. «Хорошо сказать, да сложно сделать» – скажете Вы. «Транспорт и так загружен под завязку». Вот здесь - Стоп! Это спорный момент. Единственный случай, при котором я полностью с Вами соглашусь и скажу что никаких резервов в этой области нет, если Вы загружаете транспорт на 100% по грузоподъемности или не меньше 95-97% по объему. Если это так, то дальше не читаем, время не тратим.