В последнее время в России быстро развивается рынок страхования грузов, практически полностью ориентированный на международную практику страхования. В этой области сложилась определенная классификация страхования грузов по разным критериям. Виды страхования различаются по следующим критериям:
характер перевозимых грузов; 
способ транспортировки; 
содержание народнохозяйственных интересов. 

По характеру перевозимых грузов различаются следующие виды страхования:
страхование генеральных грузов (генгрузов). Генгрузами считаются грузы, упакованные в стандартную, общепринятую тару, не требующих особенных условий перевозки; 
страхование наливных, насыпных, навальных грузов; 
страхование сельскохозяйственных и других животных; 
страхование драгоценных металлов, банковских банкнот, монет. 

Страхование генгрузов, в свою очередь, подразделяется на страхование машин и оборудования, электротехнических товаров, автомашин, продовольствия. Особняком стоит страхование выставочных грузов (экспонатов). Особенность его в том, что экспонаты являются собственностью одного грузовладельца на весь период перевозки и транспортировки. Отдельную группу составляет страхование грузов, особо подверженных бою и лому, страхование грузов со специфическими физико-химическими свойствами (например, взрывчатых веществ).

Исходя из способа транспортировки, выделяются следующие виды страхования:
наземное страхование грузов (железнодорожным и автомобильным транспортом); 
страхование грузов при перевозке воздушным транспортом; 
страхование грузов при перевозке внутренними водными путями; 
комбинированное страхование; 
страхование почтовых отправлений. 

Объекты страхования:

Объектами страхования являются имущественные интересы. связанные с сохранностью перевозимого груза от воздействия множества рисков, возникающих в ходе транспортировки. В рамки страхового интереса страхователя включается не только груз, но и плата за перевозку и ожидаемая прибыль.

Существует возможность заключить договор страхования на отдельную перевозку, а также генеральный договор, по условиям которого считаются застрахованными все или некоторые грузы, получаемые или отправляемые в течение определенного периода.

Страховое покрытие

Страховое покрытие по договору страхования грузов распределяется на:
стоимость грузов, транспортные расходы (фрахт), ожидаемую прибыль; 
целесообразные расходы, которые предприняты страхователем для предотвращения или уменьшения ущерба при наступлении страхового случая; 
расходы и жертвы по общей аварии; 
затраты на перегрузку, складирование и дальнейшее движение груза после страхового случая. 

Страховое покрытие различается в зависимости от вида транспорта, которым перевозится груз; от того, перевозится груз своим транспортом или перевозчиком; внутри страны или за рубеж.

Часто при перевозке одного груза используется два или более видов транспорта. Такой комбинированный способ транспортировки может быть оформлен перевозчиком с помощью сквозного коносамента, покрывающего весь путь следвоания груза. В этом случае применяется комбинированное транспортное страхование, обеспечивающее непрерыное покрытие рисков, начиная от первого перемещения груза на складе отправителя до завершения транспортировки на складе получателя.

Страхуемые риски
Повреждение или полная гибель груза или его части по следующим причинам: стихийные бедствия; крушения, столкновения перевозочных средств, удар транспортных средств о неподвижные или подвижные предметы; посадка судна на мель, повреждение судна льдом; огонь, молния, пожар, взрыв; подмочка груза забортной водой, провал мостов и другие опасности; 
пропажа груза без вести вместе с перевозочным средством; 
повреждение или полная гибель груза вследствие несчастных случаев при погрузке, укладке, выгрузке, при заправке перевозочного средства топливом; 
расходы, произведенные с целью спасения груза или уменьшения убытка, а также по установлению размеров ущерба; 
убытки, расходы и взносы по общей аварии. 

Исключения из страхового покрытия кроме обычных для договоров имущественного страхования включают: порчу груза, не связанную с условиями транспортировки; производственные дефекты и недостачу груза при целостности наружной упаковки; задержки в доставке груза и изменения цен.
В страховании грузоперевозок обязательно используется франшиза.