Если до сих пор обязанностью перевозчика было принять груз к перевозке, то на третьем этапе реформы мы пришли к кардинальному изменению: теперь перевозчик будет обязан принять к перевозке только груз в вагоне.

Такой тезис озвучил на II международной конференции Globalport-2009 "Санкт-Петербург – морская столица России. Транспортно-транзитный потенциал " заместитель главы Росжелдора Алан Лушников. «Понимаете ли вы, насколько это серьезно?! Мы подходим к тому, что скоро скажем перевозчику, что он обязан перевозить груз, только если тот будет предъявлен в вагоне», – воскликнул А. Лушников. По его оценке, сейчас реформа железнодорожного транспорта подошла к той стадии, когда пора пересмотреть доктринальные основы функционирования железных дорог, и делать это необходимо, понимая всю степень ответственности за принятые решения.

Если инвентарный парк будет ликвидирован, то перевозчик не сможет выполнить свою публичную обязанность по перевозке, не имея подвижного состава, и РЖД придется либо арендовать либо покупать вагоны для перевозки, что совершенно бессмысленно. Остается только такой вариант: оставить для владельца инфраструктуры публичную обязанность по перевозке груза, но только с той оговоркой, если этот груз будет предъявлен уже в вагоне. Однако перед тем как вносить такие изменения в модель рынка, необходимо продумать все возможные негативные последствия такого шага, считает А. Лушников.