Поволжская логистическая ассоциация полностью поддерживает инициативу Министерства транспорта РФ об утверждении правил использования тахографов на автомобильном транспорте, заявил президент ПЛА Андрей Иванов.
«Думаю, что тахографы нужно устанавливать не только на грузовые автомобили, но и на дорожную технику, и на автобусы. Вся Европа работает с использованием таких устройств», - поделился г-н Иванов.
Тахографы, по словам президента ПЛА, позволяют контролировать работу водителей, что повышает дисциплину и, как следствие, безопасность на дорогах. Устройства учитывают характер движения машины: скорость, время движения и остановок. Анализ полученных данных помогает в выстраивании эффективных логистических цепочек.
По мнению руководителя комитета по автомобильной логистике Поволжской логистической ассоциации Игоря Костина, введение обязательного использования тахографов будет способствовать приведению деятельности «серых» перевозчиков к нормам закона.
«Согласно нормам законодательства об охране труда и отдыха, при суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневной работы (смены) водителей не должна превышать 10 часов, а пробег машины – 400 км. Сегодня многие компании нарушают эти правила, - говорит Игорь Костин, - Тахографы будут считывать информацию о реальных пробегах автомобилей. Проверки Инспекции по охране труда и Транспортной инспекции выведут недобросовестных экспедиторов на чистую воду. Кто-то перестанет заниматься перевозками, кто-то начнет «играть по правилам».
По словам руководства ПЛА, практически все участники Ассоциации, занимающиеся автомобильными перевозками, уже оснастили свои машины тахографами.

СПРАВКА:
Тахограф (автомобильный) — прибор, предназначенный для регистрации скорости движения транспортного средства и пройденного пути, а также регистрации режима труда и отдыха, других режимов занятости водителя.
В России цифровые тахографы должны появиться с 16 июня 2010 года, согласно международному соглашению стран, присоединившихся к ЕСТР. До этой даты, не позднее, чем за 3 месяца, все заинтересованные лица (водители, инспекторы, мастера, администраторы автопредприятий) должны быть обеспечены смарт-картами. Эмиссия этих карточек возможна только после приведения национальных нормативных актов в соответствие с положениями ЕСТР. Как только это будет сделано на уровне государства, так сразу же можно будет начать оформление передачи прав на эмиссию карточек на национальном уровне в Российской Федерации.