7 октября 2009 состоялась встреча руководства Укрзализныци и Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР), на которой были подведены итоги реализации инвестиционных проектов. В мероприятии приняли участие заместители генерального директора "Укрзализныци" Артем Лазня и Сергей Михальчук, представитель ЕБРР Марк Магалецкий и другие.

Во время встречи стало известно, что сейчас реализуется кредитное соглашение «Проект обновления подвижного состава» на сумму 73,3 млн долларов, в том числе кредит 62,5 млн долларов. В рамках этого кредита в 2009 году планируется приобрести 1000 грузовых вагонов. Также стало известно, что в 2010 году по этой же кредитному соглашению будет приобретено около 400 вагонов. Ожидается, что банк предоставит дополнительно по указанному проекту еще 62,5 млн долл. США для продолжения закупки вагонов в 2010 году. На рассмотрении в ЕБРР находится проект «Реконструкция участка Полтава-Кременчуг-Бурты-Корыстовка с электрификацией для увеличения пропускной способности» стоимостью 90 миллионов евро. Реализация этого проекта ожидается в 2010 году.

СПРАВКА. Сотрудничество Укрзализныци и ЕБРР началась в 1999 году, когда было подписано первое кредитное соглашение «Проект развития железнодорожных путей Украины». В рамках этого соглашения на развитие железнодорожных путей было направлено 92,5 млн долл., из которых 51,88 млн долл. выделялись ЕБРР, а 40,7 млн долл. - средства "Укрзализныци".

Второе кредитное соглашение «Проект внедрения скоростного движения пассажирских поездов на железных дорогах Украины» было подписано в 2004 году и ратифицирована Верховной Радой Украины в 2006 году. Общая стоимость сделки - 200 млн долл. США, из которых 120 млн долл. - кредит ЕБРР, 80 млн долл. - собственные средства Укрзализныци. Эти средства были предусмотрены на закупку путевой техники (80 млн долл.) и на строительство двухпутного тоннеля «Бескид» (40 млн долл.). Проект строительства двухпутного тоннеля «Бескид» сейчас в стадии реализации. Всего в ходе реализации кредитных соглашений за счет финансирования ЕБРР приобретено 51 путевых машин на общую сумму 129 млн долл.

Производителями и поставщиками техники, которые определялись на открытых торгах, стали такие ведущие компании: «Плассер и Тойрер» (Австрия); «Компел» (Словакия), «Десик» (Финляндия), «Ремпутьмаш» и «Инфотранс» (Россия). Результатом применения новых технологий в проведении путевых работ является значительное улучшение технического состояния путей в целом по Укрзализныци. С 2001 Балова оценка состояния пути уменьшилась со 116 до 95 баллов на конец августа текущего года.
За годы реализации совместных проектов с ЕБРР, начиная с 2003 года, средневзвешенная скорость движения пассажирских поездов увеличилась с 70,2 до 90,3 км / час, грузовых - с 65 до 71 км / ч.

Введено ускоренное движение пассажирских поездов на направлениях Киев-Харьков, Киев-Днепропетровск с введением дневных пассажирских поездов, а также на направлении Киев-Москва. На 1260 км пути повышена скорость движения пассажирских поездов до 140 км / ч.